Analyse van de redenen voor het breken van de ring van de wolfraamcarbide in de afwerking van de rollende molen en gerelateerde verbeteringen

1. Analyse van redenen voor rolbreuk

1.1 Tijdens het stapelen van staal in de precisie -rollendeenheid wordt de warmte van het gerolde stuk overgebracht naar de aangrenzende rolringen, waardoor de temperatuur van de rolringen stijgt en de thermische spanning wordt geconcentreerd. Tijdens het hanteringsproces van ongevallen daalt de oppervlaktetemperatuur van de rolringen echter snel, waardoor het voor het fenomeen van de rolbreuk gemakkelijk is om op te treden.

De belangrijkste redenen voor het stapelen van staal in het apparaat zijn als volgt:

(1) Onjuiste roller matching. De Morgan high-speed draadstang precisie rollende eenheid neemt collectieve transmissie aan en de transmissiesnelheidsverhouding van elk frame is anders. Daarom is het vereist dat de precisie -rollende machine niet alleen voldoet aan de versnellingsovermissieverhouding tussen elk frame, maar ook de fouten van de buitendiameter van de rolring van hetzelfde frame vereist om binnen ± 0,05 mm te worden geregeld bij het matchen van rollen. Anders zal het opgerolde stuk tussen de twee frames schudden, waardoor het stalen stapel tussen de frames uiteindelijk wordt veroorzaakt.

(2) Slechte afstemming van de rollende lijn. Er zijn verschillende geleidingsgroeven zoals luchtafdichtingen, watertanks, herstelsecties en knelrollen in de geleidrails tussen elk frame in de precisie -rollendeenheid, evenals de sectie van de uitlaat van de eenheid naar de draadtrekeningmachine. Als het opgerolde stuk wordt belemmerd tijdens hoge snelheidsbewerking, kan dit leiden tot het fenomeen van stalen stapel.

(3) De geleidrail van de precisie -rollendeheid is defect. Onvoldoende olie- en gasmering of koeling van de geleidlagers in de precisie -rollendeenheid kan leiden tot lagerschade, inflexibele rotatie van de geleiderrollen, jammen en kraken, wat resulteert in het fenomeen van stalen stapel. (4) Defecten van grondstof. Er zijn gebreken in het grondstofbiljet. Tijdens het rolproces van de precisie-rollendeenheid kunnen lokale defecten in de dwarsdoorsnede van het opgerolde stuk normale drukvervorming niet weerstaan, wat resulteert in breuk en de vorming van stalen stapelfenomeen.

1.2 Onredelijke rol gapinstelling: de rollocaties van elke rolmolen moeten strikt worden aangepast volgens het rolgatbereik dat is ontworpen in de rollende programmatafel. Als de aanpassing van de rol opening van een bepaalde rol minder is dan de standaard of zelfs bijna 0 mm, zal er wrijving plaatsvinden tussen de rolringen of tussen de rolringen en de inlaat- en uitlaatgids van de rolmolen, wat resulteert in een scherpe toename van de rol Ringspanning en oppervlaktetemperatuur, wat leidt tot een rollend -ongeluk.

1.3 Abnormale impactkracht op de rolring

(1) De inkomende materiaalgrootte van de afwerkingsmolen is te groot. Volgens verschillende productspecificaties moet de inkomende materiaalgrootte van de afwerkingsmolen strikt worden geregeld binnen het standaardbereik. Als de grootte van de materiaalvorm te groot is, is de impactkracht die wordt gedragen door de eerste rolring van de rolmolen van de afwerkingsmolen te groot, wat resulteert in vervorming en verhoogde rolkracht, waardoor de afwerkingsmolen -eenheid rollende breuk ervaart.

(2) De installatie van de gids is onjuist. De installatie van geleidrails voor elke rolmolen vereist dat de opgerolde onderdelen soepel door de geleidrails kunnen gaan zonder enige impact op de rolringen te hebben. Anders zal het opgerolde stuk tijdens elke pass van staal een abnormale impactkracht op de rolring veroorzaken, wat uiteindelijk leidt tot het optreden van ongevallen met rolbreuk. Het slechte koeleffect van de

1.4 Rolring is nauw verwant aan de gebruikscyclus van wolfraamcarbide -rolringen en het oppervlaktekoelingseffect in het werkelijke productieproces. Wanneer de oppervlaktekoeling van de rolring onvoldoende is, neemt de oppervlaktetemperatuur abnormaal toe en zal de slijtage en scheursnelheid intensiveren, waardoor de levensduur van de rolring sterk wordt verminderd. In ernstige gevallen kunnen rollende ongevallen optreden.

De belangrijkste redenen voor een slecht koeleffect zijn als volgt:

(1) Abnormale koelwaterdruk. De waterdruk voor koeling van de rolring moet over het algemeen worden geregeld tussen 0,4 en 0,6 MPa. Als de waterdruk te hoog is, is het koelwater gevoelig voor spatten en kan de oppervlaktewarmte van de rolring niet tijdig wegnemen, wat het koeleffect beïnvloedt. Als de waterdruk te laag is, kan het koelwater niet door de damplaag gevormd op het oppervlak van de rolring breken, wat de koeling beïnvloedt of de waterstroomsnelheid relatief onvoldoende is, wat de oppervlaktewarmte van de rolring in een Tijdige manier, het beïnvloeden van koeling.

(2) Abnormaal koelwatermondstuk of pijpleiding. In het werkelijke productieproces leiden afwijkingen in het koelwatermondstuk of de pijpleiding vaak tot het koelen van de rolringkoeling, abnormale stijging van de oppervlaktetemperatuur en resulteren uiteindelijk in rollende ongevallen met rollen.

De belangrijkste redenen zijn als volgt:

① De koelwaterpijpleiding is beschadigd en er is een fenomeen lekkage. Het koelwater wordt sterk omgeleid voordat de rolring wordt bereikt, waardoor het oppervlak van de rolring het verwachte koeleffect niet kan bereiken, wat uiteindelijk leidt tot ongevallen. Het koelmondstuk is geblokkeerd. Vanwege de slechte kwaliteit van het koelwater hopen sommige onzuiverheden zich op bij het koelmondstuk, waardoor het koelwater niet in staat is om normaal op het oppervlak van de rolring te spuiten, waardoor het koeleffect van het koeleffect wordt beïnvloedt. Vanwege de lage installatietechnologie of verplaatsing van het koelmondstuk tijdens het hanteren van ongevallen, kan het koelwater het gebied op hoge temperatuur van de rolring niet afkoelen, wat resulteert in een toename van de rolringtemperatuur en uiteindelijk leidt tot ongevallen.

1.5 De ​​installatie- en demontage -temperatuur van de rolring voldoet niet aan de vereisten. Tijdens het installatieproces moet het temperatuurverschil tussen de installatieas, de kegelhuls en de rolring op ongeveer 15 graden worden geregeld. Anders is het temperatuurverschil tussen de installatieas, de kegelhuls en de rolring te groot, wat resulteert in significante verschillen in thermische expansie. Ten eerste leidt het tot abnormale interferentiekracht tussen de rolring en kegelhuls, en de kegelhoes is gevoelig voor automatisch onthechting; De tweede reden is dat de temperatuur van de rolring relatief laag is. Tijdens het persenproces is de interne spanning van de rolring geconcentreerd, wat gepaard gaat met een toename van de temperatuur tijdens het productieproces, wat leidt tot verhoogde stress en de vorming van roll -verpletterende ongevallen. Dit type probleem is met name prominent aanwezig in het winterproductieproces, dus effectieve maatregelen zoals isolatie moeten worden genomen om het te beheersen.

1.6 De werkdruk van de installatie van de rolring is niet standaard. Wanneer de rolring is geïnstalleerd, is de werkdruk lager dan de standaardvereisten, wat resulteert in onvoldoende interferentiekracht tussen de rolring en de kegelhuls, waardoor de kegelhuls eraf valt, wat uiteindelijk leidt tot rollerbreukongevallen. Integendeel, als de drukinstelling voor rolinstallatie groter is dan de standaard, zal dit een abnormale overmatige interferentiekracht tussen de rolring, kegelhuls en installatieas veroorzaken, wat resulteert in het onvermogen om de geforceerde rol te verwijderen tijdens het verpletteren of demonteren .

1.7 Er zijn puin op het oppervlak van de rolring, kegelhuls of installatieas. Tijdens het installatieproces van de rolring werden de oxide -schaal, drijvende roest en andere onzuiverheden op het oppervlak van de rolring, kegelhuls of installatieas niet grondig gereinigd, wat resulteerde in een afname van wrijving tussen de drie, waardoor het Rolring om af te glijden of eraf te vallen, wat uiteindelijk leidt tot een rollend ongeluk.

1.8 Het oppervlak van de kegelhuls en de installatieas is ernstig gedragen. Na langdurig gebruik kan het oppervlak van de kegelhuls en de installatieas bepaalde slijtage ervaren. Wanneer het contactoppervlak tussen de kegelhuls en de installatieas echter minder dan 80%is, kan de verwachte interferentiekracht tussen de kegelhuls en de installatieas niet worden bereikt, waardoor het gemakkelijk is om af te sluiten, te slippen en andere fenomenen, uiteindelijk te leiden naar roller breukongevallen.

2. Gerelateerde verbeteringsmaatregelen

(1) Versterking in het dagelijkse productieproces online procesbewustzijn in overeenstemming met verschillende standaardvereisten en vermindert de incidentie van ongevallen in de precisie -rollende eenheid.

(2) Inspecteer regelmatig de regeling van de afmetingen van de materiaalvorm om ervoor te zorgen dat de vormafmetingen van het hoofd, het midden en het staartmateriaal van elke rolmolen binnen het standaardbereik worden geregeld.

(3) Controleer het koelwatersysteem van elke rol tijdens elke afsluiting om ervoor te zorgen dat het oppervlaktekoelingseffect van de rolring voldoet aan de standaardvereisten.

(4) Bewaak vóór de installatie de temperatuur van de rolring en de installatieas om ervoor te zorgen dat het temperatuurverschil binnen een redelijk bereik wordt geregeld. Vooral in de winterproductie wordt de isolatiebehandeling uitgevoerd op de rolring voordat u online gaat.

(5) Ontwikkel een redelijke werkdruk voor de installatie van de precisie -rollende rolring, en handhaven en onderhoud regelmatig de roller veranderende trolley om ervoor te zorgen dat de installatiedruk van elke rolring binnen het standaardbereik wordt geregeld.

(6) Tijdens het installatieproces van de rolring moet het binnenoppervlak van de rolring, de binnen- en buitenoppervlakken van de kegelhuls en het oppervlak van de installatieas grondig worden gereinigd om ervoor te zorgen dat het oppervlak schoon is.

(7) Inspecteer regelmatig de kegelhuls en installatieas om ervoor te zorgen dat het contactoppervlak meer dan 80%bereikt.

3. Conclusie: door het analyseren van de oorzaken van rolringbreuk en het nemen van overeenkomstige controlemaatregelen, zijn goede resultaten bereikt in het werkelijke productieproces, waardoor de incidentie van ongevallen met rolbreuk effectief wordt verminderd, de ongeplande downtime verminderd en de productie -efficiëntie wordt verbeterd.

Productprofiel van het bedrijf:
Luoyang Golden Egret Geotools Co., Ltd. founded in2012,is wholly-owned by iisted company XiamenTungsten Co.,Ltd (XTC).As a backbone cemented carbideenterprise of XTC with registered capital of 1.05billionRMB and first investment of ibillion RMB,GEOTOOLSspecializes in producing and selling high quality tungstenpowder,tungsten carbide Poeder, carbide -anvellen, carbideroll -ringen, carbidesubstrates voor PDC -bit, mijnboorbits en harde gezichtsmaterialen.
Gebaseerd op tientallen jaren van productie-ervaring van op WC gebaseerde hardgerichte materialen, technologieën van wereldklasse en moderne productielijnen, wijdt Geotools in ontwikkeling en productie van hoogwaardige hardgerichte materiaal met hoge hardheid, beste slijtvastheid, beste corrosieweerstand en applicatie-oplossingen.
XTC Brand Thermal Spray Powder omvat voornamelijk op WC-gebaseerde en CR3C2-gebaseerde. De WC-coating heeft een hoge hardheid die duurzame slijtvastheid, slijtvastheid, corrosieweerstand en hoge bindingssterkte, voornamelijk gebruikt in olie- en gaskleppen, mijngereedschap, injecteschroeven en onderdelen van de drukmachines, de CR3C2-coating heeft een hogere thermalstabiliteit en anti-oxidatie, die kan zijn, wat kan zijn, Gebruikt in een hoge temperatuur en corrosieve omgeving, bijv. OGAS-pijpleiding en pomp van de binnenwand.
Met een hoge mate van sfericiteit en uitstekende legeringsorganisatie, wordt gecementeerde carbidepellet voornamelijk gebruikt in Weldingas, een additief materiaal van PTA -poeder en buisvormige Weldina -staaf om de slijtvastheid van de werkstukken te verbeteren.
Geotools biedt mono-crvstalline WC-gebaseerde, grof-aarzen WC-gebaseerde, casting op WC-gebaseerde en andere soorten van PTTA-poeder. Met het hoogwaardige materiaal, de meeste geavanceerde productielijnen en woordklasse-technologieën, heeft de ptacoating een hoge hardheid, duurzame slijtvastheid, hoge lassnelheid en lage porositeitskenmerken. Voornamelijk gebruikte in mijnbouw, oliedroog, landbouwmachines en bewerking voor lassen en repareren.
De harde fase van geotools buisstaven is tunasten of zijn producten met een hoge slijtvastheid. Tubulaire lasstangen zijn van toepassing op vlam en veel gebruikt voor oppervlakversterking voor olie- en mijnborenbits.